Documento de la Secretaría Federal de Desarrollo Sostenible y Movimientos Sociales de IU
Sobre el desastre del 'prestige'

Izquierda Unida / 09 dic 02

La tragedia que asola Galicia tras el hundimiento del Prestige, cargado con 70.000 toneladas de fuel, que ya se extiende a todo el litoral Cantábrico y amenaza igualmente a Portugal y Francia, ha desencadenado una serie de crisis en cascada:

- catástrofe ecológica, sin precedentes
- consecuencias sociales incalculables
- crisis política abierta en el PP (Xunta de Galicia y gobierno central, con al menos cuatro ministros implicados y un lamentable papel por parte del Presidente).

Esta auténtica tragedia, evidencia de forma irrefutable la inviabilidad del modelo de producción practicado por la globalización económica, los efectos indeseables derivados de la dependencia energética, la carga destructiva que comporta la tolerancia de los gobiernos con la piratería de las navieras que bajo banderas de conveniencia (coincidentes normalmente con los países paraísos fiscales) permiten que chatarras cargadas de muerte surquen los mares.

De igual modo, la crisis del Prestige, ha mostrado una deplorable realidad política en nuestro país: un Estado que resulta ser una república bananera, en la que ninguna autoridad ha sabido tomar decisiones adecuadas, se han rechazado las ayudas de otros paises y finalmente, tras producirse el hundimiento el PP encalló en una intensa fase de autismo político, limitándose a negar los hechos y a garantizar una censura efectiva, que minimizase la alarma social ya que no los efectos reales de la marea negra, un desastre de una dimensiones y un alcance colosales al que las autoridades gallegas y nacionales dan por respuesta una múltiple huida de consejeros y ministros hacia tareas cinegéticas, (en general, tan poco ejemplares ambientalmente y en las actuales circunstancias, tan bochornosas, mientras avanzaba la devastación en la cornisa cantábrica).

A lo largo de estos días, los escándalos se han venido superponiendo: al descontrol más absoluto sobre la situación, se añadía la descoordinación en las tareas, la falta de todo tipo de recursos, la imprevisión total de las autoridades gallegas y del gobierno han combinado de forma muy peligrosa, incapacidad con inexistencia de cualquier tipo de medida o mecanismo de prevención, de protección. A la Xunta competía todo lo referente a protección civil y protección de pesca y marisqueo, al gobierno central sus responsabilidades afectan a Marina Mercante, Medio Ambiente, Costas y Puertos del Estado. Todo ha fallado, desgraciadamente.

Resulta estremecedor el desastre y la soledad de las gentes haciendo frente sin apenas medios a una marea negra de proporciones desmesuradas. El desamparo, el abandono por parte de las autoridades es impresentable. También por la mucha desolación, resulta aleccionador el comportamiento de la sociedad, la organización improvisada pero generosa y solidaria de voluntarios venidos de cualquier parte del Estado español.

Algunos datos de interés.

- El petrolero Prestige trabajaba para el consorcio ruso ALFA GROUP, (al que en determinados sectores vinculan a la mafia rusa) la empresa CROWN RESOURCES con sede en Zug (Suiza) es la propietaria del fuel y la encargada de pagar el seguro y el flete del Prestige. Marc Rich, multimillonario estadounidense implicado en 51 delitos de venta ilegal de crudo y de tráfico de armas, es quien controla la sociedad Crown Resources.

- Rich ha permanecido huido de la justicia americana durante 11 años hasta que fue indultado por Clinton, a intercesión, entre otros, del naviero gallego Fernando Fernandez Tapias.

- La relación Fernández Tapias (que fue presidente de los armadores gallegos) con empresas de transporte marítimo que fletan banderas de conveniencia para el transporte de crudo es de sobra conocida y ha sido denunciada por empresarios gallegos del ramo.

- Marc Rich vivió en España hace algunos años, donde se le concedió la nacionalidad y el pasaporte español. En 1994 IU a través de una comparecencia en el Senado solicitó sin éxito su extradición a Estados Unidos.

- Cuando la avería del petrolero preludia el desastre, las autoridades españolas encomiendan al remolcador Ría de Vigo las maniobras de alejamiento del barco, éste pertenece a la sociedad Remolcanosa, de la que es miembro fundador el naviero Fernández Tapias. Contra cualquier pronóstico, el remolcador no consigue tras sucesivos intentos remolcar al Prestige, siendo pues reemplazado por otro mucho más modesto que consigue llevar a cabo las faenas de arrastre.

- No ha de olvidarse que, con motivo de su cacería en Madrid, Fraga mantuvo una entrevista con Fernández Tapias, a su juicio "uno de los mejores expertos internacionales en materia de transporte marítimo".

- La confusión ha sido un elemento central en todo este conflicto, a veces deliberadamente utilizada por el gobiernos central y la Xunta, en otras ocasiones por difundir y acuñar certezas más propias de la señorita Pepis: "el fuel sólo puede solidificarse, a esa profundidad y con las temperaturas existentes", mientras se daba por controlado el tema, no se facilitaban datos acerca de la toxicidad del fuel transportado, su altísima toxicidad y el riesgo derivado de cualquier contacto con él, ya sea por vía respiratoria como dérmica. Es rigurosamente necesario adoptar todo tipo de medias de precaución para prevenir cualquier consecuencia para la salud.

- Pese a la gravedad de lo sucedido, el episodio no puede darse, en modo alguno, por concluido: nuevas mareas negras acechan a las costas gallegas, que continúan de forma precaria sin barreras de protección y con el aporte fundamental del trabajo de los voluntarios, mientras Santander, Asturias y el País Vasco empiezan a sufrir ya los efectos de las manchas de fuel. La llegada (tardía por demás y a regañadientes del ejército) también demuestra el caos, ya que se les destina a tareas de limpieza en playas y rocas, mientras nuevas y mayores manchas se extienden por la superficie marina. De nuevo son los marineros los que dan la batalla en solitario en este nuevo frente.

- Todos los augurios parecen coincidir en señalar que lo peor aún está por llegar: las grietas del barco siguen soltando combustible almacenado, la diferencia de presión entre los tanques y el exterior es un mal preludio. A pesar de los datos disponibles ya (e innegables) el caos es el factor dominante en la actuación de las diferentes administraciones.

Líneas de trabajo político desde IU.

Estamos ante una catástrofe que en términos ambientales, llevará años superar por sus impactos en los ecosistemas marinos.

En materia social, esta crisis tiene unos visos dramáticos incuestionables, destruyendo para años el medio de vida de miles de familias. Acaso el gobierno del PP caiga en la tentación de paliar los hechos con indemnizaciones millonarias, pobre remedo a la situación, y apenas ninguna posibilidad de exigir responsabilidades a la empresa Crown Resources.

- Lo importante desde IU es centrarse en la catástrofe, nuestro enfoque político debe atender hacer que el sujeto sea el problema, no las cuitas entre partidos, enzarzados en un inmoral ".. y tú más"

Hemos de hacer un trabajo útil, sobre dos elementos centrales: solidaridad con el pueblo gallego y con todos los afectados de la costa oeste y norte de la península. Movilización en la calle junto a movimiento ecologista, sindicatos, partidos…e iniciativa en las instituciones.

1. Organizar los grupos de voluntarios desde las federaciones, según vayan requiriendo las circunstancias cambiantes. El funcionamiento a impulsos no es suficiente, debemos articular una solidaridad eficiente, que se sostenga a lo largo del tiempo que dure la marea negra. Hay que dotarse de un método que sea adecuado y ayude a las tareas más necesarias, de forma sistemática y rigurosa. Desde cada federación, pueden organizarse autocares para ir a Galicia, recomendamos ponerse en contacto con la compañera Yolanda (responsable de política municipal de IU, cuyo móvil es 636-930216), igualmente consultar la web de Ezker Batua, que ya ha montado un operativo con varios autocares para el próximo fin de semana (wwwezkerbatua-izquierdaunida.org).

2. En materia política, hoy exigir justicia es decir responsabilidades: dimisiones, tanto del presidente de la Xunta, consejero de medio ambiente, de pesca… en el gobierno central la incomparecencia de Aznar, la desaparición literal del ministro de medio ambiente Jaime Matas, la actitud de Cascos, Rajoy o los titubeos de Trillo en relación a la intervención de las Fuerzas Armadas son hechos trascendentales, sin dejar de lado el tono del ministro de agricultura, pesca y alimentación, Arias Cañete y sus aseveraciones "tranquilizadoras".

3. Calendario de acciones en la calle: integrar y promover plataformas unitarias de trabajo para la denuncia y la concienciación de la población, trabajar con movimiento ecologista, sindicatos, otros partidos… el próximo 16 de diciembre comparece en el Congreso Aznar, para hablar del tema tras la Cumbre de Copenhague. El 22 de diciembre está previsto hacer una Cadena Humana convocada por la Plataforma Nunca Mais, por lo que sería muy adecuado que en cada federación se organizasen manifestaciones, actos, concentraciones en los días previos. En ellas podríamos dotarnos de alguna simbología alusiva a la falta de ayuda del gobierno a los voluntarios que han estado realizando tareas de limpieza, allí donde la sociedad ha reemplazado con su acción al Estado (algo así como "manos negras" o plásticos negros que asemejen la marea)

4. Moción en los Ayuntamientos, que proponga: la condena de los hechos, la denuncia de la dejadez y la falta de previsión del gobierno. Que los ayuntamientos faciliten recursos y fomenten el desplazamiento de voluntarios a las zonas afectadas, y a asumir gastos de viaje y seguros para las personas que se desplacen a ayudar. Realizar concentraciones solidarias con el pueblo gallego.

5. Este es precisamente el momento en que junto a la solidaridad y la movilización, hay que poner en circulación con especial intensidad, la necesidad de dotarse de un modelo de desarrollo sostenible, que ponga fin a las prácticas depredadoras del neoliberalismo salvaje y evidencie la validez de una propuesta ecológicamente sustentable y socialmente útil.